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来自:临沂金蒙汽车服务有限公司 发布日期:2017/7/18 浏览统计:299
通常来说,在宽阔平坦的大道上开车,分不出司机技能的好坏;可是一旦到了调头和倒车的关节,有些司机马上就现出了“二把刀”的原形。我就亲眼看到过一位开了几年车的司机,钻进了一个死胡同,不管怎样倒车即是出不来,不是挂左边,即是碰右边,这即是平时不训练的成果。
简单说一下直线倒车。倒车是一个平时应经常训练的技能,在一个窄道上,50米的间隔,倒车前先看一下车的右面是不是有障碍物,当然,最佳有一个人替你看着右面,以防突然有人出来。然后,你在距左边路边40厘米的间隔开端倒车,小车通常不必开车门,放下玻璃即可,油门要稳,方向不要忽左忽右,纠正的起伏要小,倒完50米的间隔下来看看,车辙是不是“画龙”,不可再来一次,一直到倒成一条直线停止。
再说一下调头,我这儿说的不是通常的在大路上的调头。1986年,我坐车去南边就事,车行到许昌至漯河段的107国道时,正逢修路,咱们不想绕路,就说服了看路工,开上了满是砂石土堆的路途,越走路越窄,后来干脆就过不去了,不得不调头回来。这下可麻烦了,车竖着距土堆还有间隔,等横过来以后,前后距土堆几乎没有了间隔,那位年轻司机急得一头汗,即是调不过来。我接过方向盘——在部队专门练过这一招,选用离合器半联动的方法(适用于比较老的车型),向后倒时向右打方向,然后踩下离合器,使用惯性让车向前冲,一起向左打方向,车停下的一刹那,再把方向回曩昔。再向后倒,如此重复五六次,总算把车头调过来了(这是从左边调头)。
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